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冷鏈物流，關乎民生、關乎經濟發展。我國的冷鏈物流從無到有，從弱到強，取得了階段性發展。筆者以為以下幾個方面是促進冷鏈物流發展的重要條件。

首先一個，從大的方面來說，冷鏈物流的建設上升到國家的高度，而普通公民也對冷鏈物流有了一定的認識。

大約從十多年前開始，關于加快冷鏈物流的政策文件就逐漸多了起來。在2010年，《農產品冷鏈物流發展規劃》正式發布，這標志著冷鏈物流被首次提及到國家的高度。而自此以后，此類的政策連續七年被列為中央一號文件。去年（2017年），關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》、《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》等政策相繼出臺，由此可見，冷鏈物流被作為關系民生保障與食品安全被重點提及，而此后具體的落實也在快速展開。

再者，冷鏈物流標準化體系正在逐步推薦與完善。

冷鏈物流不同于常規的物流，一定規模的冷鏈物流卻是一個體系，需要一整套的標準化東西的支持。目前，由中物聯冷鏈委牽頭制修訂的冷鏈物流標準涵蓋冷鏈服務、操作規范、冷庫、冷藏車、冷鏈溫度監測等多環節。在國家一些列冷鏈政策支持下，冷鏈行業大力推動冷鏈標準的宣傳和推廣實施，建立冷鏈標準試點、示范企業，及冷鏈標準示范工程。

冷鏈物流基礎設施的發展完善帶動了此行業的興盛。在我國冷鏈物流發展的初期，由于基礎設施建設與設備采用的跟不上，導致了這個行業的落后。冷鏈設備陳舊、功能單一、冷藏車輛等比較的缺乏。進入二十一世紀，冷鏈物流基礎設施建設提速，冷庫保有量快速增長，功能不斷迭代。截止到2017年底，全國冷庫容量達1.19億立方米，同比增長13.7%;冷藏車保有量達到為14萬臺，同比增長超過20%。